瑞士Magtrol馬格羅扭矩傳感器TM306
Magtrol公司是電機(jī)測試設(shè)備、磁滯制動(dòng)器和離合器的制造商,瑞士Magtrol馬格羅傳感器TM306
60多年來,Magtrol Inc.和Magtrol SA一直為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品,用于測試、測量和控制扭矩-速度-功率、負(fù)載-力-重量、張力和位移。位于瑞士的Magtrol SA還提供電機(jī)測試設(shè)備以及測量、控制和監(jiān)控負(fù)載-力-重量和位移的產(chǎn)品。
瑞士Magtrol馬格羅傳感器TM306
主要產(chǎn)品:
Magtrol制動(dòng)器
Magtrol傳感器
Magtrol位移傳感器
Magtrol扭矩傳感器
Magtrol信號放大器
瑞士Magtrol馬格羅扭矩傳感器TM306 純磁滯制動(dòng)器通過磁氣隙產(chǎn)生扭矩,不使用磁性顆?;蚰Σ敛考_@種制動(dòng)方法具有極其的操作特性(更平穩(wěn)的扭矩、更長的壽命、的重復(fù)性、高度的可控性以及更少的維護(hù)和停機(jī)時(shí)間),這使得它們成為幾乎任何材料、卷材加工過程中張力控制的。
非接觸式扭矩傳感器
非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來,
輸入軸上有花鍵,輸出軸上有鍵槽。
當(dāng)扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí),
輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。
花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量,
使得花鍵上的磁感強(qiáng)度改變,磁感強(qiáng)度的變化,
通過線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號。
非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式,
因而壽命長、可靠性高,不易受到磨損、有更小的延時(shí)、
受軸的偏轉(zhuǎn)和軸向偏移的影響更小,已經(jīng)廣泛用于轎車領(lǐng)域。
在非接觸式扭矩傳感器中,常用的主要有應(yīng)變式、磁電式、光纖式和光電式傳感器。
應(yīng)變式非接觸傳感器利用了無線傳輸技術(shù)。隨著科技的進(jìn)步和無線傳輸技術(shù)的發(fā)展,接觸式應(yīng)變片傳感器輸出信號所用的導(dǎo)電滑環(huán)和刷臂已經(jīng)能夠用無線傳輸模塊替代,從而克服了導(dǎo)電滑環(huán)和刷臂間的磨損,提高了測量精度。
磁電式扭矩傳感器是利用磁電轉(zhuǎn)換的原理,分析兩路輸出的電動(dòng)勢信號的相位差,從而達(dá)到測量扭矩的目的。主要分為閉磁路式傳感器和開磁路式傳感器。
光纖式扭矩傳感器主要是利用光反射原理和相位差原理,將軸上相應(yīng)的兩處位置反射的光信號讀取后并計(jì)算出相位差,由此能算出相應(yīng)的扭矩值。但是光纖式傳感器易受環(huán)境影響,安裝調(diào)試也相對較困難。
光電式扭矩傳感器以光電感應(yīng)元件為核心部件。當(dāng)傳動(dòng)軸上加載扭矩時(shí),由光源發(fā)出的光的強(qiáng)度會發(fā)生相應(yīng)變化,從而使光電元件的輸出電流發(fā)生變化。通過測量該變化值即可計(jì)算出扭矩值。 [3]
應(yīng)變片扭矩傳感器
應(yīng)變片傳感器扭矩測量采用應(yīng)變電測技術(shù)。
在彈性軸上粘貼應(yīng)變計(jì)組成測量電橋,
當(dāng)彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化,
應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕淖兓瘡亩鴮?shí)現(xiàn)扭矩測量。
傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換;
傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。